ビッグマイナーチェンジの「フーガ」発売 - 厳選!自動車ニュース


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ビッグマイナーチェンジの「フーガ」発売

20150213_a1.jpg


日産は、「フーガ」をビッグマイナーチェンジし、2月13日より発売することを発表した。


エクステリアを一新し、全方位の運転支援システムを設定。
移動物検知機能を追加したアラウンドビューモニターは、全グレードに標準装備されている。

また、ショックアブソーバー内部の形状変更や、新高剛性18インチアルミホイールの採用に加えてボディに遮音材、吸音材、制振材を追加することにより、乗り心地や静粛性も向上させたという。

なお、エンブレムは今回からインフィニティのエンブレムに変更されている。

グレードと価格は以下の通り。
20150213_a2.jpg


【記事のソース】
http://response.jp/article/2015/02/13/244214.html
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/150213-01-j.html


だんだん高くなる「フーガ」


思い返せば、初代フーガが登場した時、3.5リッターの「350GT」の税込価格は、たったの420万円ジャストだった。

2代目が登場した時、3.5リッターがなくなって3.7リッターとなったこともあり、価格は上昇。「370GT」の税込価格は約460万円だった。

その後、装備の追加や消費税アップなどで価格が徐々に上昇し、今回ついに、「370GT」の税込価格は500万円を超えてしまった。

もちろん、装備が追加されている上に、足回りの改善までされているので、妥当な価格上昇と言える範疇ではあるとは思うが、新しいモデルが出るたびに価格帯が上がっていくのは、消費者としてはツライところだ。

スカイラインが高級化した分、変な意味で、それより「上」でなければならないフラッグシップのフーガとしては、価格上昇は当然の流れ、なのかもしれないが。。。


インテリアには目新しさは無い


エクステリアが一新された一方、インテリアには新鮮味は無い。
ここまで価格が上昇したとなると、インテリアにも多少新鮮味が無いとつまらない気もする。

特にメーター周りは、確かに読み取りやすい良いメーターではあるのだが、イマドキのこのクラスのクルマとしては、少々古臭く感じるようになっているのも事実だと思う。
ここは思い切って変えてもらいたかったところだ。

そんなわけで、筆者としては、改善されたという「乗り心地」や「静粛性」が、明確な改善を感じられるレベルに仕上がっていなければ、価格アップした分の恩恵は感じにくいのではないかと感じるのだが、世間一般の消費者に今回のビッグマイナーチェンジはどう映るのだろうか。


さらにビミョーな存在になった「シーマ」


これでまた、存在感が希薄になってしまうのが「シーマ」だろう。

フーガをベースに開発された「シーマ」だが、今回のフーガが乗り心地と静粛性を向上させたとなると、シーマはそれに対してどれぐらい優位性があるのか、という話になる。

もはや「広さ」以外にメリットが無い、などという話になれば、ただでさえ存在感の薄かったシーマの存在意義がさらに薄れることになり、またしても存続の危機に立たされることになるだろう。

そういう意味では、「シーマ」の今後の動向にも注目したいところだ。

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コメント
非公開コメント

フロントの作りが・・・

フロントの作りは、もうマニアじゃないと、スカイラインと区別が出来ない形状ですね。

2015-02-18 01:50 | from 東京の370GT乗り | Edit

Re: フロントの作りが・・・

管理人です。

> フロントの作りは、もうマニアじゃないと、
> スカイラインと区別が出来ない形状ですね。

 そうですね。
とりあえずフルモデルチェンジでどう変わるかが
非常に楽しみです。
ビッグマイナーチェンジ直後にこんな話もなんですが。(^o^;

2015-02-18 22:59 | from 管理人 | Edit

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